分類: 汽車新聞

新華鮮報｜數據產量超32ZB！數字中國持續釋放“數”活力

（原標題：新華鮮報｜數據產量超32ZB！數字中國持續釋放“數”活力）

數據，看不見、摸不着，但我們每個人卻早已身處數據海洋之中，日常點滴匯聚成經濟社會運行中的數據資源。

农家内掌柜

全國數據工作會議上的最新信息顯示，經初步測算，2023年我國數據生產總量預計超32ZB。這表明我國已是全球數據大國，讓流動的數據創造更多價值是未來方向。

影／0403花蓮大地震 新北中和倉庫倒塌受困1人救出

海量數據來自哪裡？

打開手機，外賣記錄生成個人飲食喜好；在訂單、庫存和交貨期裡，藏着企業的供應鏈信息；人口、醫保、就業數據的統計，是政府民生的直接反映……數字中國的活力無處不在。

數據能給社會發展帶來什麼？

我們以一份醫療數據爲例：如果用於醫生診斷，可以看出一個病人的病因甚至病情發展；如果用於醫藥企業，這是新藥研發的重要參數，直觀反映藥品的治療效果和不良反應；如果用於保險行業，能夠作爲基礎信息幫助實現定製化保險產品。

超級巨龍進化 一江秋月

萬物互聯時代，一數據激起千層浪——同一個數據，不僅可以重複用於不同場景且不會損耗，還可以發揮“助燃”作用，規模效益巨大，這就是數據要素區別於土地等其他要素的特性。

中美高层通话互访频繁 陆学者：双边对立竞斗如故

有機構預測，數據流動量每增加10%，將帶動GDP增長0.2個百分點。數據作爲新型生產要素的最大優勢，在於“數乘萬物”。如同數學算式上從一級運算跨越到二級運算，數據要素帶來的是指數級別的倍增。

0403花蓮大地震／花蓮7.2強震 陸專家分析成因

放眼望去，無論是藉助氣象土壤數據實現農業精準作業，還是通過數字化改造讓鋼鐵生產更加可控，抑或是綜合研判車、路等多方數據開發自動駕駛，數據正加速與千行百業相結合，發揮出乘數效應。

與此同時，不論是傳統產業數字化改造，還是充分藉助數據發展的戰略性新興產業和未來產業，寶貴的數據又從千行百業中產生，得以繼續被開發利用。數據與產業，相互促進，相互激發，迸發出中國經濟蓬勃發展的動能。

數據多，更要把“數”用好。

2015年，我國提出“互聯網+”；2019年，我國將數據作爲新的生產要素；2020年，《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》提出建設數字中國；2022年，《中共中央 國務院關於構建數據基礎制度更好發揮數據要素作用的意見》對外發布，搭建數據基礎制度體系……我國對數據開發利用穩步推進。

然而，數據應用潛力釋放不夠，數據壁壘、數據孤島阻礙數據流通，數據隱私、安全問題亟待解決……數據要素在發展過程中存在不少難題。

2023年10月，國家數據局應運而生，統籌數字中國、數字經濟和數字社會建設工作，加快破局數據要素市場化配置改革。這正是數據大國對於數據要素開發利用和數據要素健康發展的前瞻性佈局。

机甲幽灵

數據價值必須在應用場景中才能實現。面向未來，怎樣讓流動的數據賦能更多實體產業？

最強修仙小學生 一言二堂

一言以蔽之：讓“數”好用，把“數”用好。

——讓數據供得出。

數據不同於傳統生產要素的特性，使得產權界定變得較爲困難。誰有權利持有，誰能加工使用，誰能經營相關產品？ 國家數據局表示將圍繞數據產權、交易流通、收益分配和安全治理出臺相關政策文件，爲發揮數據要素價值提供堅實制度保障。

——讓數據流得動。

影／0403花蓮大地震 台中高鐵班次大亂民眾大排長龍

流動的數據才能帶來價值，數字基礎設施是數據流動的前提。國家數據局局長劉烈宏表示，加快構建聯網調度、普惠易用、綠色安全的全國一體化算力體系，通過優化算力佈局更好服務數字經濟發展，同時探索佈局數據基礎設施，打造安全可信的流通環境，爲促進跨行業、跨地域數據要素流通、開發、利用提供支撐。

——讓數據用得好。

不同於其他傳統要素，數據只有與場景結合，才能改變傳統生產函數，更好實現數據價值。國家數據局全力推動“數據要素×”行動，山東、遼寧等圍繞政務服務、產業發展等積極打造各類數據應用場景。

花莲强震全台有感 嘉义县16所学校传受灾

加快推動數據在不同場景中發揮出千姿百態的乘數效應，我國數據基礎資源優勢將不斷轉化爲經濟發展新優勢。未來的數字中國將更精彩。

东莞，迎来“泼天富贵”

F1方唐鏡認真了！Honda要在英國成立新公司 為Aston Martin賽車供應動力

圖／Honda

有在關注F1的車迷們肯定很清楚，Honda作爲動力單元供應商，總是加入了幾年後又宣佈退出，隨後又找時機點加入，被廣大網友戲稱爲「F1方唐鏡」(1994年喜劇港片《九品芝麻官》角色)。如今Honda再次宣佈於2026重返F1，並在英國成立一家新公司HRC UK，專門提供F1動力單元開發的維護。

喵喵

圖／HRC

在近年的F1賽場上，Honda於2018、2019分別開始作爲動力單元供應商與Toro Rosso(現RB車隊)和Red Bull合作，隨後於2021年Red Bull車隊Max Verstappen拿下車手冠軍後宣佈退出F1，並在2026年以前以爲 Red Bull Powertrains之名提供引擎技術支援。

圖／HRC

AI、資通訊成求職關鍵！憑專業技能輕鬆入手「好薪情」

在退出之後，Honda「又」想回歸F1賽場，但昔日夥伴Red Bull車隊則在去年與Ford簽訂2026年後的動力單元供應，因此Honda則找上了Aston Martin車隊成爲合作伙伴。

在Honda確定2026年重返F1後，公司內部也做了整頓，最新消息是要英國成立一家新公司名爲HRC UK (Honda Racing Corporation UK)本田賽車英國子公司，將專注於提供F1動力單元與賽後維護。HRC UK將於春季開始招募工程師、技術人員和其他工作人員。

圖／Aston Martin

去年Honda Performance Development(專注於Indy Car、IMSA和美洲地區方程式錦標賽的部門)宣佈將更名爲HRC US，這也讓他們將與HRC Japan有更多的合作，憑藉着研發Acura V6 Hybrid動力系統的經驗，HRC US也會替F1動力單元提供支援。

隨着F1在北美地區的場次增多(2024年有5場大獎賽)，HRC US和HRC UK之間的後勤工作劃分也會相當有意義。讓動力單元可以更即時的回到該洲的的所屬單位做分析。

纸箱战机
盛唐風月 小說

圖／Aston Martin

Passing note

竹科3期增住宅用地 古迹「九牧第」纳区段征收范围

募資破千億人氣高！00940掛牌第一天「跌破發行價」分析師這樣說

品观点｜台南虎头埤欢庆连假 儿童节当日小孩免费入园

Ford Kuga 23年式好評不斷 三月購車抽Dyson新款吸塵器

「純正運動跑旅」New Ford Kuga連續兩年榮獲臺灣年度風雲車「最佳年度國產中型SUV」殊榮 圖/福特六和提供

「純正運動跑旅」New Ford Kuga連續兩年榮獲臺灣年度風雲車「最佳年度國產中型SUV」殊榮，自23年式新推出後，亦成爲市場SUV新標竿，爲回饋喜愛Ford的消費者，福特六和推出購車限時優惠，自2023年3月1日至3月31日止，於全臺Ford經銷據點完成Ford Kuga車系任一新車領牌，即具備最新款Dyson Gen5Detect Absolute無線吸塵器抽獎資格，本次加碼共提供40支Dyson吸塵器，總價值超過百萬元。

字节跳动：开除 136 人、移送公安机关 23 人

New Ford Kuga 23年式上市以來，除了持續於現有車型編成進行配備升級，特別是在熱銷車款Kuga EcoBoost®250 AWD ST-Line X新增駕駛座三組記憶功能（含車外後視鏡及HUD位置記憶），也於既有的「純正運動跑旅」格局之上新增全新精品車型Vignale，多元車型策略，成功結合傲視同級的性能駕馭樂趣、完整智能科技與安全配備等優勢，展現多元的產品編成與強勢競爭力，讓New Ford Kuga全陣線再創臺灣SUV市場新格局。

New Ford Kuga祭出限時優惠，於2023年3月1日至3月31日期間，入主Ford Kuga車系完成新車領牌，即具備Dyson Gen5吸塵器抽獎資格。 圖/福特六和提供

爲感謝消費者熱烈迴響，Ford於三月份祭出購車抽好禮活動，入主Ford Kuga車系任一新車，即具備Dyson Gen5吸塵器抽獎資格，提供消費者入主良機。

狂武神帝

頗受專業工作者及戶外玩家喜愛的「美式正宗運動皮卡」Ford Ranger，配置2.0L直列四缸Bi-Turbo柴油雙渦輪增壓引擎及SelectShift十速手自排變速箱，結合強大的四驅越野性能、皮卡車的實用性及機能性，以及出色的主被動安全科技，成爲同級獨樹一格的經典存在，爲讓車主輕鬆擁車，於三月份推出Ford Ranger運動型舊換新現金價139.9萬元，即刻入主一圓美式皮卡夢。

吉利H8E新能源纯电动厢货车销售电话

美式正宗運動皮卡Ford Ranger運動型同步推出購車優惠方案，享舊換新現金價139.9萬元，讓消費者能輕鬆擁車。 圖/福特六和提供

夏天穿拖鞋 小說
来者不拒才是人本色
最強寵婚:腹黑老公傲嬌萌妻 小說

華爾街日報專訪／台積電創辦人張忠謀中年創業 顛覆半導體

蛮荒武帝 小说

OpenAI首次展示語音生成模型Voice Engine：可複製原聲
风 凌 天下

當地時間3月29日，OpenAI在官網首次展示了名爲“Voice Engine”的語音生成模型。該模型正處於小規模預覽階段，可利用文本輸入和單個15秒音頻樣本來生成與原聲非常相似的自然語音。據介紹，OpenAI於2022年底首次開發出該模型，並已將其應用於其文本轉語音API以及ChatGPT語音和朗讀功能中的預設語音。OpenAI表示，由於合成語音被濫用的潛在風險，其將採取謹慎和知情的方式進行更廣泛的發佈。

希靈帝國 小說
相亲对象是个妖
无敌神龙养成系统

美式足球传奇人物 约翰麦登85岁去世

【预披露】京博农化科技股份有限公司创业板首次公开发行股票招股说明书（申报稿2016年12月26日报送）

丁渝洲：介入台海战争 是美建国来最大风险

【專家之眼】從香港產地改標示爭訟 看美國與世貿組織

幻想乡邮便局

小米汽車SU7補能信息公佈：標準版15分鐘補能350km

3月28日晚，小米汽車SU7補能信息公佈：全系都是“全域碳化硅”，全系不挑樁。Max版871V高壓平臺，15分鐘補能510km；標準版486V高壓平臺，15分鐘補能350km。

殭屍醫生 高樓大廈
重生 之 軍嫂

南科考古館史前台南情境體驗展登場 邀民眾變裝穿越去

女大生家境优渥呛「不考虑跟穷人交往」 一票人力挺：观念正确

种田不忘找相公
名门暖婚：战神宠娇妻 小说

結怨已久？台南角頭住處遭開槍 數月前門口還被小便PO網

特斯拉正在開發“私有5G”基礎設施 爲電動汽車和人形機器人提供連接
缺乏血气的吸血鬼小姐

《科創板日報》28日訊，特斯拉IT製造解決方案工程首席工程師Pat Ruelke分享的一則招聘信息顯示，特斯拉正在開發“私有5G”基礎設施，以爲其電動汽車和Optimus人形機器人提供連接。 (eletrek)

华のある、ある日

17歲女學員「裝進書包」帶2年幼弟上學 王美玉肯定矯正學校教育

賓士C-Class、S-Class、Maybach S 580通通有！23/24年式配備更新

蔣萬安臨時改去行政院會 盼中央與地方合作查寶林茶室真相

美股尾盘拉升标普创新高，特朗普媒体公司市值逼近100亿美元

中國首批航天員李慶龍：航天員幹個十幾年，你能想象到所有知識他們都會！

記者：普子胥

盛唐高歌 炮兵

星空浩渺無垠，逐夢永無止境。4月23日晚，由中國宇航學會、中國航天基金會主辦的，中國航天科技國際交流中心，本站新聞聯合承辦，舒化官方總冠名的2023中國航天大會·商業航天產業國際論壇·航天探索之夜在安徽合肥舉行。

探索之夜現場，中國首批航天員兼航天員教練員李慶龍以《解密航天員》爲主題發表演講，對世界載人航天、中國載人航天的發展歷程以及中國航天員的訓練故事進行了深入淺出的分享。

李慶龍回憶曾經的航天員生涯，爲現場觀衆揭秘曾經做航天員時如何健身、如何注重營養健康、在太空中面對突發情況如何處理的種種經歷。李慶龍談到，航天員在面臨太空環境時受到的超重、振動、衝擊、失重等情況，困難重重，在日常訓練中，航天員將耗時四年左右，展開八大類、百餘科目、數千個訓練單元，可謂臺上一分鐘，臺下十年功。

以下爲李慶龍演講節錄：

局长卖答案

大家晚上好，我是李慶龍。今天我想兩個問題，第一個問題就是中國航天員的訓練技術是從哪來的，第二個是我們訓練有哪些內容？

第一個問題，中國航天員的訓練技術從哪裡來？我們國家921工程啓動以後，首先訓練航天員。1996年我們選了兩個航天員送到俄羅斯學習，俄羅斯政府把四年課程壓縮到一年的時間。我原來當飛行員的時候，經歷也比較簡單，上了四年的大學，上的是軍校，本科畢業到了航校，飛了戰鬥機飛了1400多個小時，然後當航天員。

當了航天員以後，我們碰到最難的事情就是學俄語，周圍都是俄羅斯人，如果不懂俄語沒辦法交流，我這人天生學外語不行，當時我高考的時候，英語就考十幾分，我當飛行員飛了三十多歲。可想而知，讓我學俄語有多難，好幾次想打退堂鼓，所以我說我人生遇到最大的挑戰就是學俄語。人生沒有什麼跨不過去的坎，主要看你下不下得去決心。我在海外學俄語的時候，海外把最好的俄語老師交給我們兩個，我退出了兩回，第三回我說我堅決不幹了，後來我們領導說，你是不是黨員，是不是軍人？我說是，現在國家要你上，你上不上，後來沒有辦法，必須上，後來也學會了。

當時我跟吳傑分工是全部航天員四年的課程全部都學，我學太空行走。這是我們訓練科目比較難的地方。航天員訓練難在哪呢？當時我們在北極圈，俄羅斯最右上角的城市，那個地方是俄羅斯最靠北的軍用機場，零下五十度環境，模擬航天員落地沒有人救援，在那裡生存48小時。它的救生包裡非常簡單，況且吃的東西，一頓飯吃一塊壓縮餅乾，這48小時可以說是人生最難的48小時，我們還有任務，地上要搭一個雪屋，地下要挖一個雪洞，還要打獵，這都是我們求生的基本技能，兩天下來，掉了三斤肉，當時跟我同時訓練的有俄羅斯航天員、美國航天員、法國航天員、俄羅斯航天員，有個美國航天員當時鼻子就凍傷了。

所以爲什麼要搞生存訓練，因爲航天員在天上的時候，在任何季節、什麼時間都必須要能自救。

我們在黑海搞海洋自救訓練的時候，航天員落到海上怎麼救生，當時我是作爲組織者，在煙臺組織我們中國人唯一的一次，訓練歐洲航天員，是我們航天中心做的。在莫斯科邊上特別大的一個湖上訓練，莫斯科人少，旁邊有一眼看不見的森林，俄羅斯開着個快艇，直接開到湖中心讓你跳下去，你就在裡面先泡半個小時以後，過來打的浪很高，就考驗你的心理素質，他會放一個繩子下來，有兩個掛鉤，如果把兩個都掛上，掛一個的話很可能會掉下來，這就告訴我們，在關鍵緊急情況，不會有人下來救你。

一位俄羅斯教員說，航天員經過大量的訓練，最後機會總是少數人，這本身就是航天員的生活之一。所以最後也沒有辜負黨和國家，軍隊對我們的期望，我們很順利的拿到了畢業證。當時還有一個訓練，出艙活動夜裡有一個窗口，通過水昇華的方式，把艙溫急劇升溫，在攝氏一百度的情況下，人要堅持52分鐘，如果堅持不了52分鐘，你就不能當航天員。

神域世界

俄羅斯當時訓練航天員有一個科目叫72小時心理隔絕訓練，連續工作72小時，8個小時是一個循環，循環完了再加8個小時，看你工作能力有沒有下降，這個也是非常難受的訓練，就像蹲監獄似的。所以航天員訓練，俄羅斯的航天員訓練是非常艱苦的，它的有些項目我們國內沒有，要向他們學習。

建商低首付奏效！2023預售結案量年增14.7％

隱 婚 小說

回到國內來以後，1998年，中國人民解放軍航天大隊成立，1998年1月5日，我們首批航天員有14人，我和吳傑是航天員兼教練員，楊利偉是首批學員。

我們航天員中心是1998年成立的太空夢開始的地方。

我們國家航天員選拔與事業發展總體分三大時期。第一批預備航天員選拔1995年12月至1997年5用，歷時17個月，首先是檔案審查，然後是療養院初選，再是住院臨牀醫學檢查和特因功能檢查，最後是評定錄取。

航天員面臨的太空環境是怎樣的？包括超重、震動、衝擊、失重、真空、噪聲。這需要航天員心理素質非常好，身體好、心理穩、知識強。

航天員訓練都有哪些？有八大類，百餘科目。

基礎理論課，載航天的技術基礎，生理解剖基礎，航天醫學基礎。我們曾經請過現在的外交部長秦剛，給我們航天員上一星期課，說一下怎麼面對記者提問，曾經請過國學大師給我們上過國學課，也請過解放軍藝術學院音樂教授給我們上音樂課，你能想象到的知識基本上航天員都學了，航天員幹十幾年，基本上什麼知識都學了。

第二個就是體質訓練，我們航天員一定要身體好，航天員從成立到現在爲止，一直堅持體質訓練，週一、週二、週三下午雷打不動的體質訓練。我們在航天城有一個很大的體育訓練館，裡面的設施是應有盡有，裡面的健身設備都是從意大利原裝進口，空軍有飛行員到我們那參觀都羨慕死了。總的一句話，一定要把身體鍛鍊好，我們訓練基本的流程，一下午，到了館準備活動十到十五分鐘，然後外面跑步跑半個小時，三千米左右，然後練器械，各種力量訓練半個小時，然後再練籃球、乒乓球、羽毛球。最後還要游泳，游泳大概一到三公里。這就是我們一般標準化的訓練科目。

如果身體不好，你想想這麼多科目訓練下來，一般人受不了。我現在不當航天員了，對自己要求不高，我胖了，以前我訓練的時候，我體重才六十多公斤，比現在少了二三十公斤，可見那時候的訓練強度還是很厲害的。

人妻追求刺激找小王車震 大膽不關行車記錄器被抓包

第三個就是心理訓練，這是我們的心理醫生給我們做訓練。航天員的心理要求第一條，最重要的是心理相容性。兩個、三個人上去，不能都是相同的性格。第二，要有反應能力，要有抗壓能力，心理素質對航天員的要求，比戰鬥人員的要求更高。因爲我們的心理壓力非常大。

立委批海保法草案未经沟通 管碧玲：已开数十场公听会

廢材逆天：傾城小毒妃

第四個是航天環境適應性訓練。航天環境有失重、超重等各種因素，我們有各種訓練方法，比如超重訓練，超重訓練我們要做到不管男航天員女航天員，都要做到8個G30秒，也就是八倍的重量壓在身上，我們看到視頻，臉部肌肉都變形了。還有前庭功能訓練。我們選航天員、飛行員一定要選不是很敏感，但是又能判斷出空間環境的人，所以我們做前庭功能訓練。第三個是失重飛機飛行訓練，我們現在模擬失重，真正能飄起來的就是失重飛機，飛機往下降的時候，會有25到30秒重的失重，我們利用短暫的時間，幫航天員練習飄浮。第四個是噪聲訓練，爲了讓航天員體驗落地的感覺，我們做噪聲訓練。最後是振動體驗。

第五個方面是航天專業性的訓練。專業技術訓練包括幾個方面。一個是飛行程序訓練，我們從進艙到入軌再到對接，還有航天器技術訓練，我們航天員中心有一個亞洲最大的失重水槽，就是把艙放在裡面，航天員一比一的訓練出艙程序，早期美國也好，蘇聯也好，他們出艙活動，因爲風險比較大，所以地面同步做訓練。第六個是空間站任務專項訓練，第七個是救生與生存訓練。我們空間站有些緊急返回的時候，我們需要自救。最後一個是大型聯合演練。我們人、船、火箭各種演練。

盤龍

最後,航天員訓練有哪些特點？它是深入性的系統訓練，是一種挑戰性的艱苦訓練，航天員的訓練風險不容忽視。我作爲航天員，最後沒有機會上天，其實我也挺想飛的，但是服從國家的需要，人生有點遺憾也很正常，好在我的戰友一個個都在完成中國的載人航天任務，並且會飛得越來越好。

祝福中國載人航天事業肯定會越來越好。

12強／棒協指中華隊同組沒有美國 但預賽抗這5隊仍難纏

世衛力薦、核污囤備？你網購的“碘片”其實並沒有防核輻射效果

出品|眼健爲實

东方财富：公司自主研发的金融大模型“妙想”正在内测中

作者|陳真真

1、自今年1月份世衛組織更新抗核輻射藥物清單以來，網購平臺中的一些含碘產品熱銷，某些含碘營養食品甚至宣傳爲“世衛防核屯備”產品。

瑞安房地产附属上海蟠龙出售1.05亿出售青浦酒店并租回该物业

2、我國的核應急用碘化鉀片的生產儲備在有序進行，大家沒必要囤積碘化鉀等相關藥物，對於網購平臺中含碘食品的一些誇張的營銷宣傳也要擦亮眼睛。

“買來備用，希望永遠用不到。”

“歐洲好多人都在囤碘片，現在這局勢不好說，提前購買了，以防漲價。”

“世衛都推薦儲備了，身邊好幾個朋友囤了，先買點放心。”

舊衣變藝術 明日製作所攜手 Story Wear 訴說永續意識

以上是某電商平臺一款產品名爲碘鉀片的幾條買家評論，很多人擔心核污水排海釋放的輻射會擴散，加上看到之前世界衛生組織發佈的抗輻射藥物儲備清單，就想囤碘化鉀片來防輻射。

在一些網購平臺上搜索“抗核輻射”“核輻射藥”等關鍵詞，便會彈出不少商品，其中以碘化鉀片最暢銷。“世衛防核屯備、核污先備貨、適合家庭囤備”，眼健爲實注意到，有的產品在商品櫥窗頁用醒目大字標註了世衛防核、核污備貨、家庭囤備等宣傳詞。

《金融股》彰银进军日本关西 大阪出张所开业

並且，商品標題中含有“防核輻射藥”、“保健品”等關鍵詞，據此，眼健爲實向該店鋪客服進行諮詢，客服表示，這款碘鉀片和世衛組織推薦的抗核輻射藥物碘化鉀片是同一種東西，每天服用一粒即可，核爆炸或泄漏的情況可以吃，日常也可以吃預防核污水輻射，慢慢增強抵抗力。

基隆70年「長腳麵食」回歸？業者證實：過幾天有好消息

世界衛生組織推薦的抗輻射藥物清單是怎麼一回事？碘化鉀可以日常吃防輻射？眼健爲實進行了一番研究。

風暴、大雨襲擊巴西…死亡人數增至25人 當局加緊搜救受害者

2023年1月27日，世界衛生組織發佈“用於輻射和核緊急情況的國家儲備：政策建議”，文件中詳細列舉了核與輻射緊急情況下儲備藥物的最新信息，以及一些國家最近批准用於放射損傷的臨牀藥物。

①爲啥會有這個文件？

這份文件是世界衛生組織關於建立國家輻射緊急情況儲備的指導參考報告。第一版的出版時間是2007年，時隔十幾年，有了更優的科學方案，於是進行了更新。

②文件是給誰看的？

眼健爲實注意到，“用於輻射和核緊急情況的國家儲備：政策建議”中明確指出，面向的讀者並非普通百姓，而是政策制定者和政府官員、應急工作人員、醫療保健提供者、藥劑師和研究人員。

Nio與CATL將結盟研發電能技術 打造壽命更長的電池模組

也就是說，這份清單並不是針對羣衆推薦藥品，而是對國家和相關部門應急需要的儲備物資建議。各個國家和相應部門可以根據自己的醫療資源和風險評估，建立相應的儲存庫和配給方式。

③文件更新有什麼指向性？

莫斯科音樂廳恐攻嫌犯出庭 法院裁定還押

在俄烏衝突之際，世界衛生組織更新這份文件，引發了不少網友關於“核危機”的猜想和擔憂。世界衛生組織在迴應中新社國是直通車採訪時表示，文件的更新與當前國際政治形勢變化無關，是按照標準慣例的一次更新發布，是基於2021年召開的世界衛生大會提出的一項工作計劃。透過這份清單最想要傳遞的關鍵信息是，各國做好相關儲備工作可以確保在緊急情況發生時獲得相關藥物，防止或減少輻射給民衆身體健康帶來的損害。

碘化鉀（KI）俗稱碘片，分爲藥用和核應急用兩類，這兩類在藥品劑量、使用方法、適應症等方面有所區別。

據國家藥品監督管理局網站資料顯示，截至2023年7月11日，國內已有13個碘化鉀/碘化鉀片產品獲得了生產批號。

V观财报｜科达制造：2023年净利润同比下降50.79%

其中“碘化鉀片”的生產批號共5個，全部爲國產藥品，這些生產廠商中包括遠大醫藥（中國）有限公司、修正藥業集團股份有限公司、天津力生製藥股份有限公司等企業。這5款碘化鉀片中，有1款規格爲130mg（生產單位爲廣州白雲山光華製藥股份有限公司），其餘4款的規格均爲10mg。

針對人們關心的核應急用碘化鉀片的儲備情況，早在今年1月，碘化鉀生產商遠大醫藥在接受媒體採訪時表示，遠大醫藥自2022年11月組織對碘化鉀片的生產準備工作，目前各項生產儲備有序進行，積極應對國際市場需求。

又有多地出手！优化调整住房公积金政策

眼健爲實注意到，世界衛生組織公佈的文件中還列舉了阿根廷、巴西、法國和德國等國家建立和管理抗輻射國家儲備的實例，爲在該領域準備仍不充分的國家和地區提供參考。比如，巴西衛生部於2014年發佈了一份針對因化學、生物、放射學和核製劑而引起的公共衛生緊急事件的應急計劃。對於核緊急情況，在位於里約熱內盧州安格拉杜斯雷斯的核電站附近，有20萬片碘化鉀片（規格爲130mg），這些藥片由衛生部購買，並由當地政府儲存。

話雖如此，但依然有一部分人本着“碘可以抗輻射，囤點更放心”的心理來網購相關產品。眼健爲實在網購平臺搜索發現，在售的多款產品的含碘量都達不到防輻射要求。

比如這一款：每一粒含碘量爲225μg（0.225mg）。

還有這一款：

看一下營養成分表，每片含碘量40μg（40mcg=40μg=0.04mg）。

初见准婆婆遭「3金句」狂轰 她怒：刀子嘴不可能豆腐心

而根據世界衛生組織的文件，爲了實現阻擋放射性碘傷害的效果，不同年齡人羣碘化鉀（KI）的推薦劑量不同。

三大利多加持 遠百股價挑戰10年新高

碘化鉀的推薦劑量取決於年齡，比如青少年及成人（大於12歲）單次服用130mg的碘化鉀（含碘100mg）就足夠了，長時間（大於24小時）或反覆暴露、不可避免地攝入受污染的食物和飲用水以及無法疏散時，可能需要重複服用。

假設成人服用以上那款每片含碘量爲40μg（0.04mg）的產品，一次大約吃2500片，才能達到100mg碘的攝入量……

《财政》国有公用财产活化有成 3年收益增2成

這款每片含碘量40μg的碘鉀片究竟是藥品還是保健品亦或是食品？眼健爲實查詢該產品所屬企業官網發現，其產品類型爲食品。

“這款碘鉀片日常吃可以防核輻射嗎？網購平臺中有店鋪在售的此款產品宣傳稱‘世衛防核屯備’是否屬實？”就這些問題，眼健爲實致電該產品的生產企業但未接通，後發送諮詢郵件，截至發稿也未收到回覆。

服碘時機和服碘量都很重要

MLB／道奇變成日本隊？傳山本由伸開始協助招募佐佐木朗希

據世界衛生組織公佈的信息，碘化鉀不是輻射暴露的解毒劑，它只是保護甲狀腺。

請注意，碘化鉀：

·不能防止放射性碘進入體內，但它確實可以防止放射性碘在甲狀腺中積累；

·不能針對因核事故而可能釋放到環境中的任何其他放射性物質提供保護；

·不能針對外部輻射（例如沉積在地面、物體表面或食物上的放射性物質）提供保護。

使用碘化鉀的有效性取決於是否能適時服用，最佳服用期是在預期暴露開始之前24小時內和之後2小時內。在暴露後8小時內服用碘化鉀仍然是合理的，但是，在暴露後24小時之後服用將不會提供任何保護。

每分鐘200隻 紫斑蝶先遣部隊過境雲林

ゆち老师推特曜梨短漫

請記住，普通民衆不應該在預期將發生核事件時將核應急用碘化鉀作爲一種一般性保護措施。只有在遭遇重大事故（如核爆炸）時，國家衛生主管部門作出明確指示的情況下，才應服用碘化鉀片。核應急用碘化鉀片屬於國家戰略物資，真正需要使用時，會有相關部門指導民衆合理使用。

含碘營養品達不到抗輻射要求

世界衛生組織推薦成人每天攝碘量範圍約爲150-300微克，食用適量的加碘鹽一直以來都是很有必要的。我國碘鹽濃度是25微克/公斤，按照每人每天6克鹽來算的話，每天碘攝入量爲150微克。對於一般人羣，只要能夠均衡飲食、吃合格碘鹽，就能夠保證碘營養，不需要再吃含碘營養品。

中職／桃猿林耀煌悶騷但態度正確 有望開季一軍出發

網購平臺中的許多含碘營養補充劑多以微克計量，達不到核應急輻射的要求，此外，碘過量會引起高碘甲狀腺腫等不良反應，甚至造成碘源性甲亢。

熱如夏暫歇！明北東降溫轉雨 「這日」最冷下探16度

總之，普通大衆不要盲目焦慮，沒必要囤積碘化鉀等相關藥物，對於網購平臺中的一些誇張的營銷宣傳也要擦亮眼睛，學會辨別，省得既費了錢又傷了身。

實在忍不住要買，也先問問自己：2011年搶購的碘鹽吃完了嗎？

參考資料：

[1]在覈或放射性突發事件期間使用碘化鉀保護甲狀腺

男友家藏「祭壇」擺滿女性用品 她嚇傻懷疑下蠱：照片中是我

https://www.who.int/zh/news-room/questions-and-answers/item/use-of-potassium-iodide-for-thyroid-protection-during-nuclear-or-radiological-emergencies

时论广场》民进党信赖习近平？（白德华）

[2]WHO updates critical medicines list for radiological and nuclear emergencies

https://www.who.int/news/item/27-01-2023-who-updates-critical-medicines-list-for-radiation-and-nuclear-emergencies

人行行长：房市已出现积极讯号 长期健康稳定发展有基础

[3]National stockpiles for radiological and nuclear emergencies: policy advice

Volkswagen Group發表2024計畫 多達30輛車等著出閘！

https://www.who.int/publications/i/item/9789240067875

日官員：東京想提升金融中心地位 要努力消除負面偏見

[4]世衛迴應核輻射藥物清單更新：和國際政治形勢變化無關

竹科新安路科技廠 25日晚間10時許發生火警

https://www.guancha.cn/internation/2023_02_03_678406.shtml?s=zwyxgtjdt

[5]世衛組織更新應對核輻射等藥物清單 “防輻射”概念股大漲 行業人士稱勿恐慌性囤積藥物

http://www.zqrb.cn/finance/hangyedongtai/2023-01-31/A1675148765300.html

帶有Honda血統的「靈悉」登場 首輛電動作品即將上市

[6]崔鳳梅,薛惠元,宗旭敏,高錦,孫亮,萬駿,陳娜,塗彧.核與輻射事故應急藥物儲備研究進展[J].中華放射醫學與防護雜誌,2023,43(5): 393-399, DOI: 10.3760/112271-20230206-00024.

故障存在數月未解決 但NASA還在嘗試搶救旅行者1號

3月8日消息，旅行者1號（Voyager 1）探測器已經遭遇了幾個月的通信故障問題，其前景令人擔憂。儘管如此，美國國家航空航天局（NASA）並未打算放棄，其工作人員正全力以赴嘗試挽救這一探測器。

巨火 小說

這艘在宇宙航行45年的探測器已經穿越了太陽系邊緣，成爲首個進入星際空間的人造物體。它爲我們帶來了關於木星和土星的突破性發現，並捕獲了地球的孤獨影像。然而，在距離地球數百億公里的深空中，一艘老化的宇宙飛船失去通訊，或許是最爲孤單的場景。

東京賞櫻秘境〜小松川千本櫻綿延2公里

過去幾個月裡，NASA的旅行者1號探測器頻繁出現故障，向地面控制中心發送錯誤數據。位於NASA噴氣推進實驗室（JPL）的工程師們正在努力查找解決方案，但由於航天器與地球之間的巨大距離，這一進程異常緩慢。從總體上看，情況似乎不容樂觀，旅行者1號的探索使命可能已經走到了盡頭。然而，NASA還沒有準備放棄這個與地球距離最遙遠的航天器。

JPL的一位發言人通過電子郵件表示：“我們的團隊正在不斷收集信息，並且正準備採取多項措施，希望能夠找到問題的根本原因，或是找到解決問題的方法。”

這種異常情況可能與探測器的飛行數據系統（FDS）相關。FDS負責從旅行者1號的科學儀器收集數據，並將其與飛船運行狀態的工程數據一同整合，通過探測器上的遙測調製單元（TMU）以二進制代碼形式傳回地球。

然而，探測器的FDS與TMU之間可能出現了通信故障，導致TMU持續向地面控制中心發送混亂的0和1信號。

解決半夜兒童狀況 基隆首創親子照護LINE線上諮詢平台

該問題首次發現於2022年5月，當時旅行者1號傳回的姿態控制系統（AACS）數據突然開始出現亂碼，變得無法辨認。通過向探測器上的另一臺計算機發送指令並重新調整遙測數據傳輸，工程師們成功地解決了該問題。但到了2023年12月，旅行者1號又一次開始發送雜亂無章的數據。

港湖居民深夜洗澡「突没瓦斯」冷爆气炸！蒋万安深夜急回

目前，旅行者1號探測器距離地球151.4億英里（約244億公里），以每小時3.8萬英里（約6.1萬公里）的速度在星際空間航行。由於地面控制中心與旅行者1號的巨大距離，JPL的工程師發送信號並接收到回信需要大約兩天的時間。

JPL的發言人表示：“在採取行動之後，團隊將花費幾天時間去分析收集到的信息，翻查歷史資料，嘗試解讀從這些零星的遙測數據中獲得的線索（因爲這些數據本身幾乎沒有直接價值）。接下來，他們會發出另一條指令——不是嘗試改變探測器的某個狀態，就是請求更多的信息。”“整個過程大約需要一週時間，這就是爲何解決問題如此緩慢的原因。”

旅行者1號探測器在1977年發射進入太空，比旅行者2號晚發射不到一個月，但由於採取了不同的飛行路徑，旅行者1號比旅行者2號更早穿越了小行星帶。它曾近距離探訪木星和土星，發現了木星的兩顆新衛星和土星的五顆新衛星以及一個名爲G環的新環帶。2012年8月，旅行者1號進入星際空間，成爲首個穿越太陽系邊界的人造物體。

兩艘旅行者號探測器都攜帶着來自地球的信息漸行漸遠，深入太空。即便我們與旅行者1號的聯繫最終中斷，它所完成的探索任務及其意義將永遠被人類銘記。（辰辰）

ECB利率决策 续按兵不动

韩国最美模特亲临「AREA 02」摊位 金宝拉现场秀中文

研發汽車10年，蘋果認清現實，自動駕駛降級，推遲發佈
与异种族女子○○的故事

1月24日消息，據彭博社記者Mark Gurman透露，蘋果的自動駕駛電動汽車計劃正在發生重大變化。原本計劃推出一款具有L4級自動駕駛功能的電動汽車，現在卻轉向了更爲實際的L2+級自動駕駛技術，並且發佈時間也從2026年推遲到了2028年或更晚。

田园佳偶 莲之缘

研發汽車長達10年，蘋果如今正處於決定成敗的關鍵時刻。該公司原本設想打造一款真正的無人駕駛汽車，但經過深思熟慮，蘋果決定將一款功能更有限的電動汽車推向市場。

儘管如此，蘋果的電動汽車發佈日期一再推遲，引發了市場對項目進展的擔憂。據爆料，蘋果最新的計劃是在2028年推出一款電動汽車，比原先的預測晚了大約兩年。 蘋果發言人拒絕對公司的計劃發表評論。

作爲蘋果有史以來最雄心勃勃的項目之一，泰坦計劃經歷了多次更迭和戰略調整。自2014年項目初創以來，該項目團隊經歷了多輪裁員、重大策略調整和多次延期。

兒子天天對沙發底部喊「有魔神仔」 她不相信一蹲下見1雙眼睛嚇尿：哪來的

然而，對於蘋果而言，電動汽車不僅僅是一個全新的產品類別，更有可能成爲公司未來的增長引擎。隨着智能手機市場的日趨飽和和全球經濟波動，蘋果需要尋找新的增長點。而電動汽車市場的巨大潛力，無疑爲蘋果提供了一個絕佳的機會。

完美管家可爱的秘密

然而，如何將這樣一款產品成功推向市場，一直是蘋果面臨的一大挑戰。在經過多番嘗試和摸索後，蘋果逐漸認識到，追求L4級自動駕駛技術並不現實，於是轉向了更爲務實的L2+級自動駕駛技術。這一轉變不僅降低了技術難度和研發成本，也更符合市場需求和消費者期望。

圖：自動駕駛等級

據知情人士透露，由於短期內難以實現預期目標，蘋果不得不調整策略，轉而開發更爲基礎的司機輔助駕駛功能。這一轉變意味着，蘋果將採用所謂的L2+級自動駕駛系統，相較於先前計劃的L4級技術，這顯然是一次技術上的降級。在此之前，蘋果甚至曾瞄準過更爲激進的L5級自動駕駛目標。

在公司內部，這一策略轉變被視爲蘋果汽車項目的關鍵時刻：要麼該公司最終能夠在降低預期的情況下成功交付這款產品，那麼高管們將不得不認真考慮這個項目的未來命運。當然，蘋果也有可能再次調整策略，尋求新的突破。

圖：蘋果營收增長率

此前，蘋果汽車的設計目標是實現完全自動駕駛，即在北美部分獲準地區的高速公路上，車輛可以在大多數情況下無需人爲干預自行駕駛。然而，隨着技術挑戰的日益凸顯，蘋果不得不放棄這一激進目標，轉而追求更爲實際的L2+級自動駕駛系統。這一系統要求司機在行駛過程中保持對道路的關注，並隨時準備接管汽車的控制權，類似於特斯拉目前標配的Autopilot。

爲了推進這一新項目，蘋果一直在與歐洲的潛在製造合作伙伴進行會談。在產品首次亮相後，蘋果計劃逐步推出升級後的系統，以支持更高級別的自動駕駛功能和其他地區的應用。在這一願景下，蘋果汽車將能夠在特定條件下實現L4級自動駕駛，但仍需滿足一定的限制條件。而L5級自動駕駛則意味着汽車可以在任何情況下實現完全自動駕駛。

梅龙高铁梅州段无砟轨道完工，预计下半年达到开通运营条件

蘋果新戰略的通過得益於公司董事會成員、項目負責人凱文·林奇（Kevin Lynch）和首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）的一系列會議。據知情人士透露，在2023年的幾個月裡，董事會一直就汽車計劃向蘋果領導層施加壓力。作爲蘋果歷史上最昂貴、最動盪的研發項目之一，自動駕駛汽車項目在過去十年中一直備受關注。蘋果在員工薪酬、雲系統建設、道路測試以及汽車零部件和芯片的工程設計方面投入了大量資金。

嘉市将拆25年焚化厂 斥61亿建新厂、黄敏惠赴日取经

儘管蘋果多年來一直致力於動力系統、自動駕駛硬件和軟件、汽車內外飾以及其他關鍵部件的研發，但該公司汽車項目始終未能成功進入正式的原型階段。如今，公司管理層寄望於新方法能夠最終實現這一目標。

多年來，蘋果汽車項目一直充滿了不確定性。前項目負責人道格·菲爾德（Doug Field）於2021年離職，據稱部分原因是他認爲公司高層永遠不會正式批准發佈一款蘋果品牌的汽車。菲爾德在加入蘋果之前曾在特斯拉負責工程業務，如今他在福特汽車公司執掌電動汽車業務。

即便有了新的戰略規劃，蘋果內部仍有一些高管對汽車項目能否實現像iPhone那樣的高利潤率持懷疑態度。不過，一款售價約10萬美元的汽車無疑將爲蘋果帶來可觀的收入，並幫助公司在日益壯大的電動汽車市場中佔據一席之地。

其他科技巨頭也已經紛紛涉足汽車行業。亞馬遜投資了電動卡車製造商Rivian，谷歌的姊妹公司Waymo加大了自動駕駛汽車的研發力度，而在中國，小米等公司也相繼推出了自家品牌的汽車。

春运期间新能源汽车高速公路充电量同比增长近七成

迄今爲止，蘋果在汽車領域的最重要成果是其CarPlay軟件。這款軟件允許司機在駕駛過程中訪問iPhone的地圖、Siri等功能。今年，蘋果將對CarPlay進行重大更新，以更深入地整合車輛控制和娛樂系統，提升用戶體驗。

然而，蘋果汽車項目的最新計劃被內部人士戲稱爲特斯拉的“模仿品”，這或許意味着蘋果在汽車領域可能不會有顛覆性的創新。但即便如此，蘋果仍寄望於通過時尚的設計、先進的安全系統以及獨特的用戶界面來讓這款車在市場上脫穎而出。

值得一提的是，蘋果曾一度設想製造一款沒有方向盤和踏板的全新汽車，但如今這個激進的想法已經被擱置。此外，蘋果還曾研究過一個可以取代司機工作的遠程指揮中心，但對於現在的精簡系統來說，這項服務似乎已經不再是必要的。

土库大蒜不结球急哭农民 公所求助农改场诊断争取救助

據知情人士稱，隨着新計劃的推進，蘋果正在考慮對其硬件工程和自主軟件團隊進行進一步的管理層調整。除了負責智能手錶軟件開發的資深高管林奇之外，該項目的許多高管都來自傳統汽車公司，如福特、保時捷和蘭博基尼。（小小）

视察校园营养午餐　蒋万安防堵苏丹红：最重罚200万

竹夏 小說