跨領域…陽明交大搶進後醫系

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學士後醫學系愈來愈熱門,包括清華大學、中興大學和中山大學近年都向教育部申設後醫系收公費生,清大已獲准成立,另兩校獲政府同意「繼續籌備」,據瞭解今年有望通過。陽明交通大學也宣戰,盼培育跨領域醫師,做我國「未來醫學教育」典範。校方將積極撰寫計劃書並向教育部申請,最快今年九月掛牌。

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陽明交通校長林奇宏透露,合校第二年重點計劃之一是加入多所學校正在申請的後醫系戰局,預計從原有的醫學系挪出廿至卅個醫學系自費生名額,增設後醫系。

林奇宏提到,若計劃順利,這將是國內罕見收自費生的後醫系,鼓勵理工等不同科系的學士生來讀,成爲一個不只懂臨牀,還能把其他領域資源導入臨牀做試驗的醫師。學生畢業後不一定要到偏鄉服務,職涯發展更多元。

林奇宏也說,此係規畫還打破既有招考模式,各科評分標準都只分爲通過、不通過兩種,期許廣納各領域人才,避免只收到生物成績優秀的考生。陽明交大醫學系主任凌景峰說,醫學系正在討論相關細節,今年將陸續增設適合後醫系學生的課程,比如基礎科學,以利各領域考生銜接醫學專業課程。

臺灣醫學院評鑑委員會主任委員張上淳說,跨領域是趨勢,陽明交大具創新思維,但臺灣多年前曾有一波後醫系潮流,多校爭取增設,最後幾乎全退場,凸顯後醫系發展有其限制。當年許多大學盼收到「已在大學四年間想清楚,確定要從醫的人」,但實際上沒那麼理想,仍常收到一批認爲醫科出路佳,但志向不一定明確的學生。

張上淳任教的臺灣大學也有醫學系,他表示,臺大目前未規畫成立後醫系,但多年來鼓勵醫學生雙主修、輔系來拓展視野,也確實有學生修習物理等系。

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教育部今天表示,依學校衛生法規定,學校供應膳食優先採用在地農產品及禁用基因改造食品,將督導學校落實執行校園禁用基因改造食品。

中時新聞網今天報導,美國貿易代表署近日公佈「2024年對外貿易障礙評估報告」,促臺灣全面開放校園對美牛及其產品的市場,要求廢除校園餐點不得使用生技食材(基改食品)的禁令等。美方表示,臺灣自2015年12月起,禁止校園餐點使用基改食品,這缺乏科學根據。

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教育部透過文字迴應,依學校衛生法第23條第3項規定,學校供應膳食及其食材應優先採用中央農業主管機關認證的在地優良農業產品,並禁止使用含基因改造生鮮食材及其初級加工品,因此校園依法優先採用在地農產品及禁用基因改造食品。

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在法規與機制方面,教育部提到,自2018年起全面推動在地3章1Q食材,並規定學校供應膳食應至校園食材登錄平臺登載食材資訊,如違規依契約進行裁罰;並持續落實中央聯合抽查、地方政府主動全面督導監測、學校落實食材驗收及契約管理的3級管理機制。

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教育部指出,會督導學校落實執行校園禁用基因改造食品,透過函示基改食品範圍、依食品標示辨識、修正午餐契約範本、於校園食材登錄平臺公告禁止等方式,落實學校午餐3級管理機制。

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福州機場邊檢站通關效率再優化 7400名外國旅客免簽入境

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福建法治報—海峽法治在線3月25日訊 “現在中國對瑞士試行免籤政策了,算上這次,這已是我第三次來中國旅遊了。”日前,中國對瑞士等六國免籤政策生效,當天搭乘MF884航班入境的瑞士籍旅客戈貝利·洛雷納西爾維亞成爲福州機場口岸首位享受該政策的瑞士籍人士。

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2月9日起,新加坡、泰國同中國互免簽證協議先後生效,中國已與23個國家實現全面互免簽證。3月14日,中國對瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時、盧森堡6個國家持普通護照人員試行免籤政策。目前,中國已與157個國家締結涵蓋不同護照的互免簽證協定,同44個國家達成簡化簽證手續協定或安排。中國免籤“朋友圈”持續擴容,中國與越來越多國家邁入“免籤時代”。

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據廈門邊檢總站福州機場邊檢站相關數據統計,截至3月21日,共有7400名外國旅客享受免籤政策順利入境,同比增長724%。

爲給旅客提供更好的通關體驗,福州機場邊檢站組織民警學習各項免籤政策、掌握相關查驗要求,科學制定勤務保障方案,在業務培訓、勤務組織、服務保障等方面統籌發力,不斷優化口岸通關效率。勤務期間,該站在旅客入境通道旁增設“入境卡臺”、擴大外國人候檢區域、實時調整外國人查驗通道比例、加強前置引導崗位警力配置以及安排民警幫助指導外國人填寫入境卡,保障入境旅客查驗大廳通關便捷高效、秩序井然。除此之外,該站還設置“低工位”通道、安排政策解讀員等暖心服務,確保口岸通關高效有序。

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福州機場邊檢站邊檢處處長孫繼民表示,福州機場邊檢站將緊跟政策指引,主動加強與機場、航空公司單位的溝通協作,提前對接掌握出入境航班信息,爲中外人員往來和合作交流提供優質口岸通關環境,全力服務促進高水平開放高質量發展。

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陽明山年度最大盛事!2024「竹子湖海芋季」白色情人節登場 超壯觀「繡球花海」5月接力滿開要朝聖

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往年花季照片。圖/摘自海芋繡球竹子湖粉專

陽明山年度盛典要來了!說到陽明山竹子湖,勢必會想到「海芋及繡球花海」,2024「竹子湖海芋季」現已定檔將於3月14日白色情人節浪漫登場,在地農園都別出心裁打造各色場景,再配上絕美花海,必定吸引大批遊客涌入、朝聖打卡。

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圖/摘自財福海芋田粉專

臺北人的桃花源「陽明山竹子湖」年度最盛花季「2024 竹子湖海芋季」將於3月14日正式揭幕,每到海芋花盛開時都會吸引人潮來此一賞整片的純淨奶白色花海,今年以「芋見小時候」爲主題,經過各園主們的精心裝飾準備最美的浪漫場景,結合海芋與特色造景,想必美度更勝,驚豔爆表。除了來到竹子湖拍照、賞花海外,還會推出花季限定好禮和活動,詳細資訊靜待海芋繡球竹子湖粉專更新公告。

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拍攝日2024/2/29。圖/IG@yuxin_ling授權

往年花季照片。圖/摘自海芋繡球竹子湖粉專

2024「竹子湖海芋季」自3/14起開跑至4/28,而「繡球花季」則預計於5/17接力登場,一路展到6/23。暫時擺脫都市喧囂,走進時光隧道一窺大自然的神秘力量與美麗。

往年花季照片。圖/摘自海芋繡球竹子湖粉專

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嘉中至今有幾個校門?侯友宜旅美85歲導師揭秘:說4個你就是老先覺

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嘉中現在的大雅路校門。記者魯永明/攝影

「你知道嘉中有幾個校門?」前副總統蕭萬長、新北市長侯友宜母校國立嘉義高中,4月將歡慶百歲校慶,侯友宜旅居美國85歲導師賴正雄說,「如果你認爲嘉中只有2個校門,你是一般校友,如果是3個,你是重視校史校友,如果是4個,那麼你就是老先覺啦!」

賴正雄說,事實上,嘉中不但用了4個校門,且方向用了3個,迄今總共用4個,他均親眼目睹,通常每所學校,不論大、中、小都只有1個校門,但嘉中卻不只1個,而且座落位置完全不同。

一般來說,校門代表學校風水、門神或傳統,它大部分可以修改,但很少人重建,即使重建,通常位置不變,更少人遷移至其他方向。臺大校門從未改過,臺北建中沒有改,臺中一中仍在原址,新竹中學也是。

賴正雄說,嘉中創校時校址原在中山路,現在市府附近,其校舍及校門不詳,後遷至山仔頂現址,迄臺灣光復,地址一直沿用「嘉市山仔頂」,待大雅路開拓才用現址。現在校園,除大操場及椰林大道外,看不到老校門,也找不到任何一間舊教室!

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許多民國50年以後畢業校友,恐怕很少人知道有它的存在。爾後許家班當政後,隨着棒球場停車場擴建整地,校門消失?他仍保有一張此校門照片,是他與大同國小20幾位校友的合照,攝影時間民國48年。

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面向民國路校門,迄今仍然在用。有人批評校門地理欠佳,因爲很少學校一進大門,看到大操場。尤其外地來校參觀的遊覽車,有時開不進來,有一次大客車加油過猛,竟然「衝入」大操場!而出校門車輛,直衝下來,過了小水溝就是啓明路,碰到上下學時,十分危險。

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爲何要另開面對大雅路大校門?因民國76-77年間,學校蔡姓教學組長(綽號火燒的)意外死亡。有人懷疑與風水有關,劉校長請地理師勘查是「校門犯衝 」,當時值大雅路拓寬工程完成,有人建議在大雅路旁新開校門,學生上下學更方便,也可使門面壯觀。劉校長接受建議,這是現在校門由來。但劉校長卻在新校門使用不久,被「降」調爲嘉工校長,直到退休。是否校門與校長「官運」相關?不得而知!

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賴正雄說,嘉中至今共4個校門:原始校門坐南朝北,第二個也是坐南朝北,第三個坐東朝西,目前第四個坐北朝南。至今只有坐東朝西方向未採用,可能是嘉中校地坐東朝西,且嘉市地勢由東向西,東部高山,西部平原入海,所以不可能把校門設東邊,畢竟東方人喜歡房子建築最好有「靠山」。

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嘉中舊校門好漢坡。記者魯永明/翻攝

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侯友宜旅居美國85歲嘉中導師賴正雄,仍保有一張第一代校門照片,是他與大同國小20幾位校友的合照,攝影時間民國48年。圖/賴正雄提供

嘉中舊校門。記者魯永明/翻攝

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學生參與高等教育內部品保及外部品保之實務與探討

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【文.許嘉寶/高教評鑑中心助理研究員】

近年來,各國高等教育品保機構及國際品保組織對於學生參與高等教育品質保證日益重視,此議題已成爲現今國際品保趨勢之一。雖然在觀念上,我們能夠理解學生爲學校最重要的互動關係人,且學生的參與對於促進教育品質有所助益。但是實務操作上如何達成?各國發展的模式爲何?遇到哪些挑戰?這些問題仍待深入地瞭解。

財團法人高等教育評鑑中心基金會(簡稱高教評鑑中心)於2023年10月19日辦理「國際研討會」,主題爲「學生參與高等教育品質保證之現況與展望(The Present and Future of Student Engagement in Higher Education Quality Assurance)」。研討會之下午場次特別邀請國立政治大學教育學系侯永琪教授、挪威奧斯陸大學教育長Bjørn Stensaker教授、蒙古國家教育認可委員會(Mongolian National Council for Education Accreditation, MNCEA)研究與發展處Basbayar Batmunkh主任、國立中正大學教育學研究所特聘教授兼學務長詹盛如教授,以及澳洲國際觀光與餐旅管理教育卓越中心(International Centre of Excellence in Tourism and Hospitality Education, THE-ICE)執行長Craig Thompson,針對學生參與高等教育品保之實務進行探討。本文出自研討會專題座談(Panel Discussion)「學生參與於高教治理之政策與實務:社會支持及品保培訓(The Policy and Practice of Student Engagement in Higher Education Governing: the Social Support and Training for Student Participating in Quality Assurance)」,以及綜合論壇(Forum)「高教品保中之學生參與模式:未來展望(Models of Student Engagement in Higher Education Quality Assurance: Learning toward Future Success)」之討論內容,呈現與會專家之研究分析及觀點。

大學學生會在高教治理中之角色──臺灣實例

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在臺灣,學校、學生和品保機構如何看待學生參與品質保證事務?以什麼樣的方式參與?詹盛如教授於專題座談中向與會者介紹臺灣的大學學生會在高教治理中之角色,以及學生參與和內部品質保證(Internal Quality Assurance, IQA)的關係。

臺灣各大學依《大學法》設立學生會,旨在實現教育目的,學生會屬於校內社團,其財務獨立運作。而有別於歐洲的學生會,臺灣的學生會並非法人團體,這本質上的差異決定了學生參與的面向。

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目前,學生代表在校務會議中佔有10%的席位,許多大學設計機制讓大學學生會在校內以各種形式參與學校公共事務,例如:系所務會議、課程委員會、圖書委員會、性平委員會、國際活動等;不同學校的學生會也可能發展出不同特質,例如:關注學生權利或辦理學生娛樂活動等。此外,臺灣的大學學生會也關心學校學則、勞動法、校園環境、學習資源,以及社會、文化、環境、教育等相關議題。在臺灣,「高教評鑑中心」及「社團法人臺灣評鑑協會」皆在系所品保的評鑑程序中納入學生參與。

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上述實例顯示,臺灣高等教育體系已建立多種學生參與的管道。雖然目前尚未進展到學生參與外部品保的模式,但學生代表已實質參與系所、院及校級的會議及事務,這些能夠被廣義地視爲學生參與高等教育內部品質保證。

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整體而言,臺灣高教品保的學生參與在學生層面遇到的挑戰,在於時間、意願及專業訓練;而社會面的挑戰,則包括文化、心理、法規等。特別是在亞洲的文化背景中,外部品保的審查委員常被視爲掌握決定權的角色,這樣的心理易阻礙社會接受學生擔任品保審查委員的意願。

學生參與校務及系所評鑑之現況及挑戰──蒙古實例

蒙古國家教育認可委員會(MNCEA)研究與發展處的Batmunkh主任則於專題座談中,向與會者分享蒙古學生參與外部品保(External Quality Assurance, EQA)的模式。

MNCEA成立於1998年,其主要任務爲進行大學校務及系所評鑑。蒙古的校務評鑑是屬於強制性評鑑;而系所評鑑原爲自願性質,但在2023年修正條例中,訂定部分系所須接受強制性評鑑。MNCEA推動學生參與的過程始於2013年,當時MNCEA擴大將學生和僱主納入互動關係人中。在2016年,MNCEA與德國專業評鑑機構進行聯合評鑑,開始建立及擴充學生專家的名單。在2017年及2018年,MNCEA陸續在大學系所評鑑及科技教育學校評鑑中納入學生專家(委員);在2021年開始於聯合評鑑加入學生專家。

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一、學生專家的招募與培訓

MNCEA於每年9月招募學生專家,主要以大二及大三學生爲主,並請各大學推薦適任之候選代表。學生專家培訓的內容包括:案例研究、模擬測試、學生專家辯論、優良實例分享、訪視前的準備訓練、重新認證等;並自2020年起,開始以線上/電子化的方式進行學生專家的註冊及訓練。學生參與審查和訪視時,主要關注於學生與學習相關議題;而自實地訪視過程中也發現,由學生專家向校友及學生代表晤談時,通常得到很開放的迴應。

二、學生參與的挑戰

在蒙古,執行學生參與的挑戰是維持足夠適任的學生專家名單。由於學生專家只有1至2年的時間訓練,更換率頻繁。目前,系所評鑑的學生名單中有120名學生專家,並不容易找到具備系所相關專業知識、以及聯合評鑑所需之精通英語的學生專家。

蒙古在學生參與外部品保的執行上已有完整的機制,未來除了預計將學生參與推動至品保中的每個階段外,也將藉由擴充學生專家名單、推動模擬訪視及模擬工作坊、吸引國際學生專家等策略,以因應外部品保及聯合評鑑的需求。

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學生參與模式──內部品保vs外部品保

以上介紹之臺灣及蒙古的實務案例,分別代表了學生參與內部品保以及外部品保的模式。然而學生參與究竟該從內部品保亦或是外部品保開始?這個問題在論壇中引起了與會專家相當熱烈的迴響。此議題的核心在於:學生是否具備外部品保所需的專業性?或是換一個角度來說,學生參與是否應更強調內部品保,聚焦於促進與學生自身學習品質相關的議題?

THE-ICE執行長Thompson以辦理國際觀光餐飲品保的角度指出,在跨國專業課程的品保及評鑑上,以學生對課程的專業程度及國際化程度(須對跨國國情文化有所瞭解),未必適合擔任專業課程跨國品保的審查委員。甚至現在普遍以問卷調查來獲取學生意見或學習成效的機制,其回收率與實質效益並不大。而一般來說,大學中只有少部分的學生真正對品保感興趣;就此,我們是否應先將學生參與內部品保的各項工作設計得更有意義,以提升學生參與的意願。

與會之日本品保機構JUAA(Japanese University Accreditation Association)與JIHEE(Japan Institution for Higher Education Evaluation)亦分享,雖然日本的大學沒有學生會,但在評鑑的實地訪視過程中有晤談學生的環節,大學一般也透過學生問卷來得到學生的意見。日本的品保機構在評鑑指標中載明學校須迴應學生的意見及需求,特別是關於學習支持、心理及生理健康、學習環境、學習資源的部分。許多大學學生雖然會參與校內與學生事務相關的事宜,或經由社團辦理學生活動等,但囿於法規限制,日本的大學生並不參與校務會議或校內委員會。

Stensaker教授認爲,即使是在還沒有發展出學生參與外部品保模式的地區,其目前的學生參與方式仍有許多可以發揮的空間。例如,目前的學生滿意度調查多是以學校角度進行設計,如果能夠讓學生更進一步參與問卷的問題設計,共同思考有哪些關鍵問題,應能夠更好地改善教學品質。

詹盛如教授則認爲,亞洲國家在將學生納入外部品保機制的議題上,更應當關注內部品保及外部品保間的平衡。也許當內部品保都完善後,外部品保可以是低干涉的模式,致使優良品質的高等教育水到渠成。不過,將學生參與納入內部品保機制,亦仍需考量國情及文化。關鍵在於實質作法,以及思考誰真正關心高等教育的品質。從此層面來說,品保機構可以將目前的國際趨勢提供給政府,用以協助政府規劃5到10年之長期策略。更重要的是,學生參與的推動除了依靠品保機構的努力外,更需要大學及政府的支持才能成功。

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在歐洲,學生參與高等教育品保由於「波隆那歷程(Bologna Process)」,及「歐洲高等教育品質保證協會(ENQA)」、「歐洲高等教育品質保證註冊局(EQAR)」的推動,已在「歐洲高等教育品質保證標準與準則(ESG)」中將學生參與納入品保程序。Stensaker教授提到,由於歐洲學生能夠自發性的成立組織,而這些組織即能夠成爲遴選學生委員的資源,因此大部分品保機構能夠有學生委員擔任外部審查工作。但如何確保各個學生委員的素質和專業水準一致,是歐洲目前執行學生參與的困境。

Stensaker教授認爲促成學生參與成功的條件包括制訂法規架構(如歐洲的ESG),或是由類似於蘇格蘭「學生品質夥伴機構(Student Partnerships in Quality Scotland, SPARQs)」的組織由下而上推動,關鍵是品保機構或第三方組織需要與大學合作。也許能夠先從辦理試驗型計劃開始,由品保機構與學校共同遴選並訓練學生委員,而後擴大爲全國型計劃,如此學生參與方能對整體的高等教育產生良性效益。

THE-ICE執行長 Thompson指出,學生參與並不只是將學生委員納入品保審查委員會中。目前國際品保組織的標準和期待,似乎和亞洲國家的學生參與現況及目標設定還有一段差距。因此,如果當一品保組織的品質已經達到水準,但還尚未建立學生參與外部品保的模式,其建議是讓國際品保組織瞭解各國實質上的學生參與模式及策略之差異,並以此讓國際品保組織對機構進行整體性的評量。

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展望未來,Stensaker教授鼓勵大家以全球的角度思考「學生參與」。雖然國情、文化、政治等因素,可能使學生參與的議題複雜化,但是學生參與有很多層面,也能運用許多方式來促進。在現今的社會中,若是學生在體制內沒有發聲的空間,以及與學校建立信任的機制,不論是默不關心或轉爲激進對立,對於高教的品質提升都無法開展良性的循環。至於促進學生參與的動機和考量學生專家的代表性,可以藉由品保機構開設課程及安排管道的方式,連結學生參與及職涯發展,這樣的方式除了可以納入關心職涯發展的學生之需求,也能夠讓更多不同類型的學生有機會接觸高教品保。

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結語

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由本次國際研討會對於學生參與之實務面的討論,總結出各國因自身歷史、文化、政治背景,而發展出不同模式的學生參與。亞洲也有機會發展出適合於自身文化的學生參與品保模式:立基於學生參與高教內部品保的成功經驗,更加優化內部品保的作法及提升教育品質;並於爾後透過外部品保的機制,檢視學校內部品保中學生參與的狀況。在實務操作上,針對解決缺少足夠且適任的學生品保專家之議題,政府、大學及品保機構必須合作,首先要主動讓學生認識學校的使命及價值、品保、學生參與等觀念,並提供更多學生參與高等教育品保事務的機會和管道。

此外,我們對於學生參與的認知和想像也可以更爲開闊,如同Stensaker教授之建議,與其將其窄化爲品保機制的學生參與,不如可以先從學生參與廣義的「教育」事務開始,連結學生所關心的事,並瞭解學生的需求。

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10:22臺2舊線武聖街口站,武聖街進入至武聖街186之2號。對面巷道底就是入口。

巷道底右邊沿着鐵網圍籬進入,鐵網上綁有登山條無標示。

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指標牌:往大路嶺古道越嶺萬里國中、瑪鎖山。指標牌是2020.2.2釘上去的,已有四年之久,就不知後面的路況如何!但肯定不是一條熱門路線!

瑪鎖古道可越嶺大路嶺古道下萬里,這也是我想走的路線。已近乎被土埋沒的石舖古道,看樣子似乎少有人走,路況看起來不是很優。

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爬升山土路路經過常常的竹排。

山澗水流過石舖古道。一路走上來確實是一條古道,臺2線(舊道)開通後古道失去功能也就功成身退了!

石舖古道在林間筆直往上爬,坡度也漸漸加大。

竹叢下石階終點。今天天氣好陽光耀眼,如果陰天或雨天走在林密的古道上就太陰暗了!

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轉爲較平緩的泥土路徑進入濃密的樹林間,但路況還是很好。

路徑在林間遊走偶還出現殘缺的石鋪路段。

遇叉路,左無標示右往瑪鎖山。取右往瑪鎖山。

藍天隊2006.6.9指標牌。

往瑪鎖山,林間平緩黃土路。

哇!穿過一大片遮天蔽地的竹叢林,有點穿越時空的感覺!

右邊竹叢下有石牆殘跡,樹幹上釘有「豬寮遺址」標牌。

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續往瑪鎖山,左邊出現一個池塘(水埤)。

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過池塘路徑沿山腰竹叢爬升。滿是枯竹葉的山徑。

左右線綁滿布條就缺指標牌,研判應該左右相通,右線看起來較優,取右而走。後查左側山徑直往瑪鎖山棱線繞過瑪鎖山東峰。

又出現殘缺的石舖路,應該沒有走錯路。

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平緩山腰路。

彎身通過倒彎的大樹幹。

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10:58瑪鎖山東峰海拔170m,有礦務課第八百五十二號基石。前方是一道懸崖無展望。

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左繞林間土徑往瑪鎖山,無指標。

遇叉路,左陡爬上棱線往瑪鎖山右陡下往大路嶺古道。先左往瑪鎖山再原路回此下大路嶺古道。

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終於爬上棱線陽光透亮。

棱線芒萁掩徑,路徑變差。

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陷入芒萁小樹叢中前進。

走出變差路段,棱線林間緩爬。

左線從東逢前叉路直上瑪鎖山棱線山路來會,取右直上瑪鎖山。

土路陡坡拉繩爬升。登頂前的陡坡。

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想不到登頂前又來一段掩徑的芒萁、芒草路。這次手指被芒草割出一道傷痕。

11:13瑪鎖山(瑪𨱈山)海拔234m,有土地調查局圖根點。

基石前左邊有路徑下往「基隆萬里市界/萬里垃圾場」。

往前走十幾公尺的望洋崖展望極佳,可眺望野柳岬、瑪鎖山東北峰。在凸巖上休息觀景。不惜辛苦爬山往往就爲眼前這一幕!

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基隆嶼、協和電廠大煙囪。

應該是瑪鎖山東北峰。

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俯瞰萬里國中及山谷間的大路嶺古道。萬里國中前是瑪𨱈漁港。

原路下山往大路嶺古道。

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已下到瑪鎖山東峰懸崖下的廢產道。穿過廢產道往大路嶺古道。路徑轉爲平緩。

無指標叉路。右線應該往瑪鎖山東北峰。取左線進入。

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右邊樹下堆放約10個大涵管。

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大片的姑婆葉。

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穿過姑婆葉叢路徑變差轉爲下坡。有點擔心大路嶺古道的路況會不會很差!

11:58山腰平地大路嶺古道入口。右邊樹幹上釘有「大路嶺古道往萬里國中G董」。

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路徑往左邊山谷而下。

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拉繩陡下濃密的山谷間。如此路況心開始有點涼!

路徑繼續陡下,拉繩下一段碎石坡路。

碎石坡結束,左邊姑婆葉處繼續下坡。

出現殘存的石舖階過小山澗後轉平緩。石鋪路段稍有古道的痕跡!

蕨類掩蓋下的平緩石舖路。這就有古道痕跡,只是路況稍微差一點。就不知聯合艦隊何時會除草整徑到這裡!讓瑪鎖古道與大路嶺古道重現風華!

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古道拉繩過溪後沿溪而出。路況稍微變好一點。

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沿溪旁的廢棄梯田邊石階下走。

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路況不是很好有點蠻荒感。小溪流水淙淙。

雜草裡尚稱完整的石階路,還是有古道的跡象!

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兩溪交會處,路徑往左過溪,右溪對岸有石砌土地公廟,先過右溪去看土地廟。

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12:14大路嶺古道百年土地公廟。土地公廟前有山徑沿溪而上無標示去處!

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土地公廟前兩溪三叉路無任何指標標示,但研判大路嶺古道應該沿溪而出。從土地公廟前連過兩小溪爬上對岸。溪裡出現水管。

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上岸叉路無標示出現更多水管。左應是往溪邊接水的路徑,往右沿水管而出。

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水管路段有居民進出路況相當好,跟土地公廟前的路況差很多。水管路平緩輕鬆走。

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水管山溝路緩緩下坡路況清晰。

古道過此小山澗後變寬且清幽。

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寬大明亮的原始土石路。

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經過綠竹園進入農墾地。

香蕉樹葉在陽光下隨風起舞。

農地紅色鐵皮農寮小屋。

菜園地愈往下規模也愈大。

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農路上稍能眺望到海邊景觀。

芒花招搖的路徑,感覺很溫暖。

萬里國中後面大片的菜園地,路徑從中彎繞而出。

前方就是萬里國中校舍。

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經過萬里國中校區,很漂亮的操場。

13:12出萬里國中大門口。走國中路出瑪𨱈路「萬里公所站」搭公車回武聖街口站。結束行程。

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臺南又有新的打卡拍照景點,包括:12米高千陽號、喬巴超人帽氣球、草帽海賊團等必拍裝置,尤其是海賊迷們,絕對必衝!臺南即將在2024年邁入400年的里程碑,由於1624年臺南正式加入全球大航海時代的行列,在「臺南400」這個偉大的時刻,草帽一行人也將提前登陸臺南安平遊憩碼頭啦!臺南市政府觀光旅遊局與東映動畫攜手合作,於臺南安平遊憩碼頭推出「ONE PIECE 海潮慶典–航向偉大的臺南吧!」。

臺南安平遊憩碼頭海潮慶典大型裝置展期,於今(8)日起至10月29日止!現場最吸睛的莫過於12米的「大型千陽號陸上氣球」,展示動漫中深受衆人喜愛的千陽號,在安平遊憩碼頭感受海風與熱情陽光的洗禮。而5座2米高的喬巴超人帽氣球與可愛的喬巴超人FRP也同時在現場亮相,加上5座草帽海賊王主題拍照區,絕對是不能錯過的拍照打卡亮點。

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《2023 ONE PIECE 海潮慶典》活動還包含夜間燈光秀、航海王商品販售區、還有許多航海王周邊特色商品等。此外,串流平臺Netflix於8月31日推出《航海王》真人版影集之好評熱潮,根據串流數據網站統計,該劇上線不到一週,已在84個國家的Netflix播映排行榜上位居冠軍,廣受好評風靡全球,邀請全臺海賊迷們看完真人版影集後,趁着難得的特展期間,現場朝聖!

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海潮慶典以12米千陽號做爲主要安平遊憩碼頭展出裝置,活動期間也將打造夜間絢麗燈光秀,從9月8日到10月29日每天晚上將搭配航海王特色主題曲帶大家進入航海王的世界。除了主要的展區外,現場也佈置有各種充滿創意的主題裝置等着海賊迷一同探索。喜歡航海王周邊商品的朋友則不能錯過活動期間限定的商品販售區,將販售航海王限量周邊美食與商品,包含壓克力鑰匙圈、壓克力胸章、紀念杯、爆米花、棉花糖、霜淇淋等等,不僅現場感受航海王的魅力,還能將周邊商品的快樂回憶帶回家。

安平遊憩碼頭是可以欣賞夕陽與搭乘運河遊船的好去處,讓民衆從白天到黑夜都可以慵懶暢遊,也可以順遊安平老街、安平古堡、安平樹屋、億載金城、大魚的祝福、安平定情碼頭德陽艦園區等人氣景點。秋遊臺南正好時!「平日住宿臺南滿6,000買1晚送1晚」方案至9月30日,同時搭配「臺南好康券」(至10/31),活動期間入住臺南市配合活動之合法旅宿,掃描旅宿業者專屬Qrcode登錄註冊,並輸入入住資料,即可獲得免費搭乘大臺南公車電子乘車券,以及食、宿、遊、購、行各店家電子優惠券,更有逾千家業者參與電子集章抽大獎,逾300個獎項讓您抽獎帶回家!此外,TPASS「大臺南公車+臺鐵無限搭399」月票及臺灣觀巴買1送1。

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也提醒民衆,除了海潮慶典外,2023臺南國際遊艇生活節也將於明後日(9/9-9/10)兩天在亞果臺南安平遊艇碼頭盛大登場,此外,2023臺南購物節將於9月15日開跑(活動至2024/3/10)。這次的絕對是不容錯過的盛事!更多活動詳情查詢「ONE PIECE 海潮慶典」活動官網,歡迎追蹤臺南旅遊官網、臺南旅遊Facebook粉絲團、東映動畫活動專區Facebook粉絲團以及時藝多媒體粉絲團。

相關活動訊息可至「ONE PIECE 海潮慶典」活動官網 (https://www.2023onepiece.com.tw/)或「臺南旅遊網」官網 (www.twtainan.net)查詢!

※.活動名稱:ONE PIECE 海潮慶典──

活動地點:主場地–安平遊憩碼頭 活動日期:2023/9/8(五)至2023/10/29(日) 燈光秀時間:(每半小時一場) 週日到週四 18:00-20:00 週五到週六 18:00-21:00

圖片:臺南市政府觀光旅遊局提供

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這裡海拔高度應該已經3,500公尺以上,比較容易喘,可以適時休息並回望山下的美景。

到達主北叉路前,當山壁上開始出現鐵鏈時,代表路徑較具危險性,這裡也是2017年3月賞雪行程的折返點。

這段登頂路徑上名氣最響亮的 “景點” 應該是這一排防護網吧,看到下面照片就知道主北叉路到了。

主北叉路又被稱爲 “風口”,玉管處特地設立 “注意強風” 警告標誌,風真的又強又冷!如果沒有事先準備好,你可能會被迫彎下腰來急着躲藏!不過好消息是里程牌上告訴你,只剩 0.3K!

最後這 300公尺有人會選擇收起登山杖,或者乾脆把它先藏在路邊,因爲站在主北叉路往上看,幾乎是必須趴着拉鐵鏈的陡上,而且後面還需要兩手都拉着鐵鏈橫渡的路段。不過因人而異吧,如果自己對於登山杖操控得心應手,隨身帶着還是可以發揮作用。這一段路況對於有懼高症的我來說,除了要全神貫注外更需要刻意調整視線,所以完全無法拿出手機來拍照,只能找找山友的美拍來回味。

排雲出發後經過兩個半小時的努力,終於在 09:25再次登上臺灣最高點,少了第一次登頂的激動與興奮,但環顧四周還是感動!天氣真的太好, “萬里” 晴空,往北峰方向看,山下的聚落、道路、橋樑還依稀可辨。

這個時間點登頂通常人不會太多,可以從容的賞景、拍照,一不小心還可能會短暫包場。有一位單登已經從北峰迴來主峰的勇腳極力推薦我走玉山南棱線,不過還是謹慎一點依照計劃行走。整個上山的速度只能免強維持在 “上河1″,所以也不能因爲貪戀美景就逗留太久,09:45 開始下山,11:05 回到排雲。如果可以自己帶高山爐上山,其實就可以不用背太多水,但是行前要打聽一下排雲山莊的蓄水,進入冬季是旱季比較容易缺水。在補充下午的行動水,吃完泡麪後,12:00 開始回程下山,15:25 回到塔塔加登山口,剛好和上河步程時間完全吻合。由於上山時摸黑,完全沒有拍照,下山時針對路況就特別留下一些紀錄。

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登山口到排雲的這8.5K的路況總結來說就是:

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回到上東埔停車場簡單梳洗換裝,在下午4點半之前離開了塔塔加,沿途才發現阿里山國家公園到自忠之間有許多楓樹已經 “轉色”,從淺綠到黃到紅,比起整棵戴上 “小紅帽” 還漂亮。今天有還有精彩的日落雲海,新中橫公路臺18線89.5K的 “傷心山” 聚集了許多遊客(爲何傷心?請參考這一篇紀錄文末的說明)。但是還需四個小時的車程才能到家,不敢多做停留,在石桌便利商店買一瓶運動飲料補充水分及電解質,就一路開回家了,晚上將近8點平安到家!

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很慶幸在踏入臺灣高山滿十年之際完成這個心願,也確認自己還有 “上河1” 的能力,希望持續努力迎向下一個十年,甚至二十年。最後,在白木林觀景臺的 “玉山主峰步道導覽圖” 中,玉管處有這八個字的建議,或許可以稱之爲登山的 “八字箴言” 吧:輕裝、簡食、徐行、寧靜。

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